以前自主品牌不可能发生的事情，如今终于发生：售价超百万的国产汽车，48小时爆卖140亿元。

这个曾经土掉渣的国民汽车，依靠核心技术的突破，上演了一出精彩绝伦的逆袭大戏。

【资料图】

1. 土掉渣的国民汽车

如今众星捧月的比亚迪，以前频频被大佬看不起，也被消费者认为是土掉渣的本土品牌。

2011年，在被记者问到对比亚迪看法的时候，马斯克大笑起来，鄙视之情溢于言表：“你见过比亚迪的车吗？那不是一个好产品，我不认为他们是我的竞争对手。”

被誉为“中国巴菲特”的段永平，认为比亚迪是一个没有护城河的车企。甚至在巴菲特入股比亚迪之后，段永平依旧坚持不投资比亚迪。

曾经几乎所有的中国车企，都要给自己的汽车，取一个听起来像外国的名字，因为这样会显得洋气。

但是王传福反其道而行之，创立了比亚迪的王朝系列，用“秦汉唐宋元”给车辆命名，并一直坚持使用汉字按键。

而这被很多国人吐槽，他们认为中文汉字按键太丑了，没有时尚的感觉，应该使用英文按键才是高大上，与国际接轨。

然而，王传福并未妥协，表示比亚迪绝对不会更改。

2.48小时爆卖140亿

十年过去了，结果呢？马斯克眼睁睁看着，特斯拉全球新能源销冠的头衔，被比亚迪强势夺走，并不得不正视比亚迪这个强大的竞争对手。

至于段永平，只能艳羡巴菲特在对比亚迪投资中大赚几十倍。

消费者也对比亚迪改观，开始疯抢比亚迪车辆，哪怕提车周期长达半年之久。

而在日前的上海车展上，比亚迪在超1500家参展企业中，更是成了焦点中的焦点。

150余款亮相的新车中，仰望U8堪称车展上“整条街最靓的仔”，迎来保时捷、宾利、兰博基尼等外资豪车品牌，组团参观“取经”。

据悉，仰望U8开售之后，短短48小时内就收获1.3万辆订单。按照109.8万元计算，这可为比亚迪带来142.7亿元的营收。

作为首款售价超百万的国产高端汽车，仰望U8无论是从市场热度还是订单来看，都算是大获成功。

2022年，比亚迪销量暴涨约154%，以186万辆的成绩，收获了4241亿元的营业收入。

当然，这里面也包括了电池等非汽车业务收入。今年比亚迪的销量目标，保底是300万辆，或将冲击360万辆。

如果按照这个销量趋势，叠加腾势、仰望、专业个性化F品牌等，高端子品牌车型销量占比的大幅提升，比亚迪今年的营收或将突破1万亿大关。

届时，无论是销量还是营收，比亚迪都将是名副其实的全球十大车企。

2. 终于依靠技术逆袭

十年间，土掉渣的国民汽车，为何实现了逆袭？比亚迪蜕变的关键原因，在于核心技术的不断突破。

王传福所学专业为冶金物理化学，毕业之后一直都是电池工程师。技术出身的王传福，从创业之初，就给比亚迪注入技术驱动的基因。

比亚迪造车，王传福摒弃了过去自主品牌性价比的传统老路，而是通过而核心技术的突破，来驱动比亚迪向前发展。

至今，比亚迪都是全球唯一一家同时掌握了电动车核心三电技术的车企。

比亚迪销量的大爆发，是从2021年开始的，其中刀片电池、e平台3.0、DM-i超级混动功不可没。

尤其是DM-i超级混动，几乎以一己之力，彻底打破日系在混动领域的技术霸权和市场垄断，并且迅速引爆插混市场，成为了车市的引领者。

通过混动核心技术的突破，比亚迪产品实现了“油电同价”，消费者自然从合资车转向比亚迪。

轿车领域，比亚迪秦、海豚反超轩逸和朗逸；SUV市场，宋、元、唐力压本田CR-V和丰田RAV4。

主流市场实现大反攻之后，比亚迪将目光投向高端豪华市场。在王传福看来，车市逻辑变了，燃油时代豪华车依靠品牌，新能源汽车时代豪华车依靠技术。

在核心技术的助力下，腾势D9反超别克GL8，成为MPV市场新的霸主。而仰望U8的爆火，与拥有六大核心技术的仰望架构脱不开关系。

易四方、云辇、刀片电池、超级车身、智能座舱、智驾辅助，六大黑科技加持下，仰望U8才能一炮而红。

结语：

抬杠的人到处都有，也永远都有。

即使比亚迪新能源汽车销量做到了全球第一，还是有人会质疑比亚迪。他们认为智能化，尤其自动驾驶方面，是比亚迪最大的短板所在。

对此，王传福直接回怼：“自动驾驶那都是扯淡，就是一场皇帝的新装，自动驾驶是被资本裹挟的，这些年都是忽悠。”

智能化方面，比亚迪并非不做，而是有着自己的判断和节奏。比亚迪的车辆从消费者用车实际出发，通过核心技术方面的突破，消费者需要什么就提供什么，而不去搞一些所谓的看起来光鲜亮丽，实则还未成熟的技术噱头。

比亚迪的爆火，说明汽车行业的游戏规则，真的已经改变了。自主车企已经站起来了，而有些国人依旧跪着。